近日，中国港口协会一则文件显示，拟增设“港作拖轮船员专项证书及考试相关事项”的请示。如果请示通过，意味着以后拖轮船员也要有专项证书了。

为了提高船员素质，交通运输部制定颁布了《中华人民 共和国海船船员适任考试和发证规则》和《中华人民共和国 内河船舶船员适任考试和发证规则》。按照上述规则规定， 船员考试类别主要有海船考试类别和内河考试类别。

按考试类别划分，船员有海船船员和内河船员。目前，还有一支特殊的船员队伍在航运业中发挥着重要的作用， 即∶港内拖轮作业船员，主要是保障往来船舶安全靠离码头， 在维护港口水域安全方面发挥着重要作用。这类船员专业性 强，与海上或内河航行船舶船员的工作方式和作业内容有很 大区别，目前，全国现有从事港作拖轮的船员近两万人，这 部分船员目前还没有专项船员证书、培训教材、考试大纲，只能取得并持有沿海或远洋运输船舶船员证书来从事港作拖轮工作。

根据交通运输部海事局在全国船员管理工作会议上提 出的“关于深化船员考试管理改革”的指示精神，我会建议 将港作拖轮船员考证、考试纳入此次改革范围内，推动相关 改革，包括在船员证书增设“港作拖轮船员”发证类别、制 定《港作拖轮船员适任考试和发证规则》、确定港作拖轮船 员考试科目、编写港作拖轮船员教材及考试题库等工作。通 过改革实现港作拖轮船员证书、考试专项化，充分发挥考试 “指挥棒”作用，形成“用什么考什么学什么”的闭环衔接， 使港作拖轮船员考试更有针对性，保障考试评价标准与行业发展实际需求相一致，培养教学内容与考试评价标准相统 一，实现港作拖轮船员培养、评价和使用的有机协调。

我会下属轮驳分会拥有 55 家会员单位，拥有的港作拖轮及从业船员占全国总量的九成。轮驳分会一直以来积极致 力轮驳行业相关改革工作，对于港作船员证书、考试专项化工作，分会成立了项目小组，调研了港作船员应知应会及操 作规程等内容、梳理了应考的科目等。我会将充分发挥专业特点，积极支持并参与港作拖轮船员考试管理改革工作。